국토교통부가 제주항공 여객기 조종사와 관제탑 사이의 교신 내용 일부를 공개했습니다. <br /> <br />8시 54분, 정상 활주로 방향으로 착륙 허가가 났고, 제주항공 여객기는 고도를 낮추며 접근했습니다. <br /> <br />3분 뒤, 관제탑이 조류 활동에 주의하라는 경보를 냅니다. <br /> <br />조종사가 비상선언인 메이데이를 외친 건 그로부터 2분 뒤인 8시 59분. <br /> <br />조류 충돌, 영어로 '버드 스트라이크'라는 표현을 썼습니다. <br /> <br />[강정현 / 국토교통부 항공운항과장 : 08시 59분에 조종사가 조류 충돌로 인한 비상선언 및 복행을 통보하였습니다. '메이데이 메이데이 메이데이' 세 번 선언했고요. '버드 스트라이크, 버드 스트라이크 고잉 어라운드' 용어를 썼습니다.] <br /> <br />이게 사고 여객기의 처음이자 마지막 조난신호였습니다. <br /> <br />조류 충돌 경보 이전에 이미 충돌이 발생했을 수 있다는 추측도 나옵니다. <br /> <br />[김인규 / 항공대 비행교육원장 : 조류 충돌 경보가 나오고 2분 만에 메이데이 선언이 나왔다는 건, 이 전부터 벌써 진행이 되고 있었을 수도 있습니다. 조류 충돌을 했다 하면 그 상황에서 취해야 할 조치들이 있습니다. 항공기를 안정시켜야 되고 항법장비라든가 기타 착륙에 필요한 것들을 세팅하고 그리고 난 다음에 커뮤니케이션을 합니다. 마지막 단계가 메이데이 콜을 하는 것이기 때문에….] <br /> <br />1분 뒤 급하게 선회한 비행기는 반대방향 활주로로 착륙을 요청해, 관제탑의 착륙 허가를 받습니다. <br /> <br />충돌 불과 2분 전이었습니다. <br /> <br />YTN 장아영입니다. <br /> <br /> <br />영상편집 | 안홍현 <br />디자인 | 이나은 <br />자막뉴스 | 이선 안진영 <br /> <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202412311023466913<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
